Relação de trocaAnálise temática · terça-feira, 11 de agosto
Diesel: em 2026, a saca de soja compra menos combustível do que em qualquer ano desde 2018.
Quando o diesel sobe, a conversa costuma parar no preço da bomba. Só que o produtor não compra na bomba: compra a granel, em contrato, e sente o efeito em três lugares ao mesmo tempo, no litro, no que a saca de soja consegue pagar e na fatia que o combustível ocupa na planilha da safra. Os dados de nota fiscal e de safra fechada do Aegro Insights mostram os movimentos na mesma direção.
Fonte: Aegro · NF-e real · 07/08/2026
Fonte: Aegro · NF-e real · 07/08/2026
Fonte: Aegro · safras qualificadas · 07/08/2026
O litro subiu 87,5% em oito anos, e 2026 é o novo teto
A base de notas fiscais do Aegro Insights acompanha o preço efetivamente pago na compra de diesel: 5.058 notas de 269 fazendas em 2018, 69.039 notas de 2.179 fazendas no acumulado de 2026 até 07/08.
A trajetória não é uma linha reta. O preço médio partiu de R$ 3,50/L em 2018, recuou em 2020 (R$ 3,35/L), disparou até R$ 6,54/L no choque global de energia de 2022, e recuou de novo para a faixa de R$ 5,68 a R$ 5,94/L entre 2023 e 2025. Em 2026, com o ano ainda incompleto, a média está em R$ 6,56/L, acima do pico de 2022.
Medido em soja, o poder de compra é o menor da série
Dentro da porteira, o diesel ganhou espaço na planilha
Mais 4 blocos desta edição, para quem assina.
Continue lendo com um plano pago